作者|拉面安
来源|汽车服务世界（ID：asworld168）
近日，辽源公安透露成功斩断一条假冒机油产业链，涉案价值5000余万元。而这也是2022年以来公开渠道曝出的“最大假机油案”。
这起假机油案之所以曝出，源头是“汽修店卖问题机油”被发现。
一、“最大假机油案”告破，2022已曝近20起假机油事件
去年12月初，辽源公安相关支队刑警在对汽车修理行业进行常规检查的时候发现，有一家修理厂销售的机油存在问题，最终鉴定为“假冒注册商标产品”。
在这之后，专案组顺藤摸瓜，用半年多时间侦查出了一条集“生产、加工、储存、销售一条龙”假机油产业黑链，最终一锅端了假冒机油灌装窝点2处、销售窝点3处，查扣成品假冒机油等产品1.1万余桶、假冒注册商标标识等4万余件，跨地区抓获涉案嫌疑人52名。
与其他涉案金额较大的假机油案相似，这起案件的制假环节也是极为隐蔽、销售网络同样涉及全国多地。
经查，主要两名嫌疑人利用自己在外地的润滑油工厂生产散装机油，然后再把机油运输到另外两处散装点，经过包装后再运送到仓库；
在这之后，会有3个“销售团队”进行卖货，通过微信等线上渠道把该假冒注册商标的机油产品卖往多个地区。
机油领域一直是假货屡禁不止的典型领域，这在行业里并非秘密。
根据汽车服务世界不完全统计，2022年开年以来，假机油相关的报道已经有近20起，这一总量基本与2020年的全年数量持平。
制表：汽车服务世界（以上为不完全统计）
二、2022年的假机油事件，有何不同？
众所周知，往年的机油造假事件一般呈现出“售假网络庞大、国际品牌造假为主、越来越真假难辨、流通渠道隐蔽、电商平台是造假重灾区”等特质。
但分析以上数据后你会发现，今年的假机油案，已经呈现出了一些往年没有、或者说不够显著的特征。
首先，2021年年底之前，行业相关的假机油报道其实有明显减少，偶有报道涉案金额也不如以往骇人；但从去年年底开始、尤其到了今年，全国各地又冒出了多起“假机油案”。
对此，有行业人士将原因归咎于“行业不景气”。有老板表示“疫情反复冲击下，行情越不好，造假售假越猖獗。”
其次，今年的假机油案件虽然数量多了不少，但与2020年及以前相比，不再有“涉案金额过亿的超级大案”，但“涉案金额几百万、甚至超千万的案件”却是数量骤增。
在梳理相关信息的时候，汽车服务世界已经发现：今年“千万级别”的假机油大案明显变多了。
上述近20起2022年假机油报道中，有10起公开了涉案金额，其中有2起涉案金额超500万、3起涉案金额超过1000万。
8月初，浙江嘉善公安局便沿着微信出售假冒大牌机油的隐秘线索追查，最终捣毁了一个“产、运、销”全链条的美嘉壳机油制假、售假团伙，案件涉案金额超1500万、涉案嫌疑人50多名；
3月，315报道了梅州公安公布去年一起涉案金额超1500万的“品牌”机油黑产业链行动，最终排查出涉案嫌疑人55人，其中骨干成员10多名，下线经销商28名；
也是315之际，公安部公布典型案例，石台县公安局破获涉案1000余万元的假机汕案，1000余箱成品机油都是假的；
此外，其他两起造假金额超500万的案件，涉及的区域和人员也较多。
“千万假机油案”数量的增加，证明现在“假机油”的产业链更加容易打造，这些“规模不小、销售渠道也涉及多个省市”的产业链，未来如果不更有效地遏制，对机油领域的伤害远比个别“过亿”假机油产业链的要大得多。
其三，近两年除了个别“单店销售”的小案，其他几乎所有假机油案件，还呈现了一些共同点。
无论涉案金额多少、制假网络大小，绝大多数假机油案都呈现出了“产、运、销”全链条的特征；
在制假端，产量极大，且短期内便能被大量制造；大品牌依旧屡屡“躺枪”，而一些知名国产品牌被仿造的概率也有所增加；
在售假端，线下门店如汽配商户、线上电商平台和社交软件依旧是便利渠道，且并非唯一渠道，这也使假机油能流窜全国多个省份的同时，很难被一网打尽。
其四，小额造假的案件显著有所增加。
这也表明现在机油造假的门槛更低了。因为大品牌机油的所有包装材料都很容易买到、价格也不高，造假商只要买点机器、就能在短时间内大量制作出真假难辨的成品机油，且因为量不大，对于制作和储存的场地要求也不高。
其五，伴随着国内物流运输体系的发达，纯线下的假机油黑网络壮大速度也越来越快，即便不通过电商也能在短时间内分散到其他地方。
去年年底，浙江台州破获的一起系列生产销售伪劣成品油案，涉案金额4亿元，据调查这个伪劣成品油“黑网络”日均销售伪劣成品油100多吨，而该网络的销售渠道还是“送油上门、买家自提、私人加油站等方式线下销售”。
再次重申，这些特征未必今年才有，可能是因为批量出现、才能被更多人发现。而“批量出现”本身便是比较严重的问题了。
最后，短视频平台成新售假渠道。
这些年，电商网售假机油越发猖獗，但伴随着抖音等短视频平台的兴起，网红带货、销售的品牌繁杂等导致假机油流通的隐蔽性和欺骗性更强了。因此机油打假的难度也更高了。
三、“假机油比真的还贵”
除了上述制造、流通端等方面的特质，如今的假机油案件还展露出了一些市场方面不可思议的变化苗头。
过去数年，大家对于“假机油屡禁不止”的原因，除了总结为“利润高、门槛低”等外，普遍还有一个感觉便是“相较正品而言价格低，更好销售”。比如市场上嘉实多金美孚1号1L装，假的大多只要35元左右、正品价格则为95元，差价接近3倍。
也因为这样，“假的价格便宜，贵的一般都是真的”至今仍是从业者以及车主，判断机油真假的首要标准。
但今年，这个评判标准隐隐有“失灵”的征兆。
“你见过比正品还‘贵’的假油吗？……”今年3月，上海浦东侦破的一起假机油销售案中，卖家拍着胸脯说了这样一句话。据悉，嫌疑人通过网络平台对外销售假冒知名品牌的冷冻机油、过滤器等产品，且价格远高于市场价。
而这种现象并非个例。
这两年，越来越多市场声音反馈：假机油已经卖出了真油价格。“有些机油只比正品便宜几十块，让人误以为是正品机油做促销”；
有经销商一度吐槽：“我们一桶正宗机油换好挣30块钱，人家一桶高仿假冒至少挣300块钱，关键就纳闷：为啥假冒高仿比我原装正品卖得还贵？”
之所以会出现这样的变化，核心原因之一便是真假机油的品相越来越相似，其次就是假机油长期屡禁不止，一些造假商赚钱越来越多、胆子越来越大，会入侵“正品价格梯队”也就不算意外了。
“假机油比真的还贵”，这一现象的出现，对机油市场的危害可能会更大，所带来的负面影响也可能超出大家想象。
以前大家只需要提防价格便宜的机油，但未来，同等价位的机油都需要谨慎。这种“将低档机油贴上高档品牌的商标，然后以高于市场价格卖向消费者”的行为如果增加，会导致机油市场的价格体系进一步紊乱，这种紊乱不是假机油吞噬了正品机油的市场份额，而是会真正扰乱“真机油”的市价体系。
毕竟在车主看来，自己“一分价钱一分货”买的机油肯定是机油厂家出来的，因为觉得“假机油的厂家”不可能敢卖那么贵。
站在修理厂的角度，这对修理厂的伤害也会进一步增加。
以前“车主买便宜机油”如果出问题，会觉得有自己贪小便宜的成分在，一些车主出于逃避心理、也不会过度思考自己用的机油是真是假；
但未来，车主如果发现“自己花真油的钱还是买到了假油”，会将所有的责任都归纳给修理厂；且只要类似事情越来越多地曝出，车主会下意识怀疑自：之前花大价格换的机油会不会也是假的，进而对自己所消费的修理厂产生信任危机。
四、40万修理厂是“第一”受损方
如上文所说，假机油案一旦曝出，承伤能力最差的其实是修理厂，且修理厂往往是第一受损方。
一方面，作为假机油业务闭环“制假商→汽配城→修理厂→车主”中至关重要的一员，修理厂暴露的风险高于其他人；且一旦出现问题，承担“车主不信任”后果的也几乎都是修理厂。
即便是现在，很多修理厂还是不太接受“车主自带配件”上门，核心原因就是车主主要进店接受了服务，想的就是“出了问题门店负责”，这里的问题自然包括配件真假、瑕疵等。
其次，如今的车主跟以前不同，如果门店真的使用假机油，很容易被车主发现。
几年前，假机油猖獗的一个重要原因是“车主认知不到位”，无法辨别真假。伴随着小保养的盛行（包括车龄到了、维保次数的增加，以及小保养项目推广时电商、连锁对于相关知识的普及等），车主对于机油相关的常识储备越来越多，很多车主已经能够凭借“用车体感”判断自己的车可能因为什么原因出问题，由于其最后接触的一环是修理厂，所以一旦车主觉得有问题，第一怀疑的便是修理厂做了什么动作（这是人之本性）。
此前，媒体就报道过一个新闻：有个车主的车刚换机油没多久，车辆就开始异常抖动，车主怀疑之前去的某地某汽修厂用了假机油！随后拨打12328投诉。最后，执法部门对于这家修理厂进行了一系列的调查和处罚。
第三，各地日益常态化的严格督管，也使得修理厂如果用假机油的话，被发现的几率大大增加。开篇的5000万假机油案，被发现就是因为“在督查的时候，发现修理厂卖问题机油”。
而未来，国家对于造假、贩假的严查、严打、严处罚力度只会更大。修理厂在经营有压力的情况下，还是需要从合理的角度降低成本、提高盈利，因为诚信才是长久经营的最佳捷径。
