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丰田在国内市场的影响力是毋庸置疑的，在海外市场也是十分受欢迎。在多个领域都拥有标杆级别的车型，例如凯美瑞（参数丨图片），卡罗拉，汉兰达等之类的产品就是如此，家用，舒适和省油是它们的核心，它们也依靠着这些优势在国内市场深受喜爱。不仅仅如此，丰田在越野SUV市场也是一把好手，换代过后的兰德克鲁泽在海外非常抢手。换句话来说，丰田的产品矩阵已经往全能化方向发展了，在多个领域中基本上能够找到属于自己的车型。
除了国内市场，丰田在海外还有一些没有引入进来的车型，毫无疑问，这些产品也是非常优秀的存在，国内也有不少消费者等待他们的到来，例如我们今天要聊的这台丰田Fortuner就是很典型的例子。作为海外版本车型，丰田Fortuner虽然在销量方面逊色于普拉多，但可以肯定的是它也是一台很标准的丰田SUV，在多方面都能够呈现出很强的水准。进行改款之后呢，如今的外观样式更加迎合年轻人的审美。
除此之外，它还有极其硬核的越野能力，在公路属性方面的表现也并不差，是一台能够兼顾多路段的高水准车型。从海外数据来看，丰田Fortuner的认可度也很高，而又是什么原因让这台车能够得到这么多用户的关注呢？首先，我们开头也提到了丰田的影响力遍布多个市场，归根结底就是那强悍的机械品控以及优秀的核心工艺，在拥有如此之多的优势加持后，这台车的关注度也自然不低。
其二，丰田Fortuner具备很强的越野能力，虽然动力参数并不算出色，但契合程度很高，并且还有专业级别的调教，从而保证了整台车的路边通过能力。再加上不错的公路属性，满足了很多消费者既想要家用又想要越野的需求。其三，在经过更新之后，它在保留原有氛围的同时，又加入了不少新的东西，使得这台车有着更强的设计质感以及年轻氛围，再加上较高的底盘布局，进一步强化了整台车的视觉效果。
作为一台真真正正的实力派，这台车具备出色的水平，虽然并未引入国内，但这一次我们通过渠道拿到了这台车型，并且进行了两天的日常测试，那么具体能够带来什么样子的反馈，我们接着往下聊。在动力部分，我们此次拿到的是2.8T的柴油发动机，相比此前的版本，这套动力数据提升了不少，扭矩平台表现也很不错，并且带有一台6AT变速箱以及分时四驱，而且这套四驱支持高低速切换结合。
多种驾驶模式能够带来更加丰富的路面体验。在日常用车过程中，它的动态表现并没有想象中的那么差，缩短加速过程也很平顺，一切都是中规中矩。随着速度的提升，这套变速箱也能够很快地进行调节，在切换挡位的时候也不会给我带来太多的顿挫感，保证了整台车的平顺性。在高速路段前期表现还算不错，但在后端的情况下稍微会有些吃力，如果这个时候你需要大油门支持，还是有些力不从心，发动机的轰鸣声也大了许多。但即便如此，这套动力数据也已经能够符合日常用车要求了。
在日常行驶的时候，悬架反馈也很不错，不过由于是越野定位的SUV，所以这台车对面的处理能力稍微有些不足，尤其是在面对颠簸路况时，体验并不好，而且所释放出来的路感也比较模糊。作过一台越野定位的SUV，我们这一次针对这台车进行了部分测试，得益于如此强大的越野配置，再加上丰田对越野的理解，我们将这台车开到了多种路况，可以发现它的表现非常优异，也有不错的脱困水平，再加上较高的车身以及涉水深度，保障了这台车的多路段适应能力。
在油耗部分，它的油耗并不高，作为改进过后的2.8T引擎，油耗已经减少了许多，在经过100公里测试后，综合油耗大概在7.5L。左右结合那宽大的油箱布局，从而带来更强的续航能力。在内饰方面，虽然尺寸不大，但空间表现比我想象中要好，每一排座椅都有不错的乘坐水平，即便在家庭出行的时候也能够得到不错的空间体验。更重要的是，第二排座椅还可以进行比例放倒以及前后调整，能够调节到你所需要的比例。
作为一台七座SUV，它的第三排空间稍微有些不尽人意，如果是一个比较高的成年人坐进去会有些拥挤，长时间乘坐会很压抑，所以第三排更多的是承担后备箱所带来的容积压力，毕竟第三排可以进行放倒。除此之外，它的储物空间也很多，实用性进一步提升。在设计方面，经过调整之后并没有太多的改动，这套设计风格依旧是很经典的丰田越野SUV，定位变化并不大，但用料不错，在配置方面也给出了诚意，符合日常用车标准。
最后被誉为小普拉多的丰田Fortuner是一台很不错的多功能SUV，或许没有办法带来那么优秀的舒适体验，但这台车胜在均衡，在各方面所呈现出来的表现也并不差，而且还是丰田所打造出来的SUV，在拥有这么多优势支持后，也能够理解为什么它在国外能够这么受欢迎。
