近日，有消息称一家名为“中国航铁集团有限公司”的国企收购了在俄乌战争中被炸毁的安-225的机体残骸。
有网友称航铁收购安-2252月24日确认安225被击毁后，3月11号中国航铁集团有限公司，就悄悄地在海南海口市成立，并且据传在5月初就已经顺利拿到了安225的全部机身残骸。那也就是说这家刚成立不到两个月，就成功拿下全球最大战略运输机机身残骸的新公司，收购安225的机身残骸，或许是其主营业务之一的旧飞机拆解所需。
中国航铁集团而且根据其官网的介绍来看，公司主营的业务主要是空公司提供一站式飞机生命周期解决方案。并致力在航空领域为飞机安全性建设提供技术和产品服务的公司。同时成为集新飞机租赁与采购，旧飞机回收拆解，飞机运营租赁购买与回租，机队规划、机队升级、二手航材与零部件销售，退役飞机供应、航空资产管理、航空维修保障、等多元业务为一体的企业集团。消息一经发出，不少网友表示“兔子：我就收个废铁”。
巨型运输机“安-225”要知道，安-225残骸可不止是“废铁”那么简单安-225是苏联航空工业、甚至整个工业体系的集大成者。最大起飞重量640吨，货舱最大载重250吨，翼展达到88.4米，仅生产一架，归乌克兰所有。
单纯数字展示可能无法表现出安-225的“巨”，下边这张图直观地展示了安-225的巨型身躯。
运输机对比毫无疑问，在现役140吨以上级别的运输机中，安-225各方面直接是碾压其他运输机的存在。够的储物空间还能使安-225运输机够运输军事装备，如战机、轰炸机以及坦克等重要武器，实现快速的物资补给，提升空军战能。这样的型装载能，要是作为架民客机，则能同时搭载1500-2000名乘客，是现役客机A-380搭载量的四倍。
安-225货仓自诞生之时，安-225运输机就在载重量和起飞重量等方面不断创造并自我刷新世界纪录，前后总计有250项，其中多项无法未被打破。研制这架巨型飞机的目的是运输大型航天设备，如火箭零部件和航天飞机零部件，其顶部可搭载暴风雪号航天飞机。
安-225搭载暴风雪号航天飞机有数据显示，在空载满油状态下，安-225的最大航程可达1.5万公里，携带100吨货物的最大航程为9600公里，携带200吨货物的最大航程为4500公里。
如果以“空前绝后”左右标准，安-225运输机绝对可以跟火星5号相媲美，都是冷战航天航空领域技术的巅峰聚集，而且安-225的经济效应远超美国的土星5号。安-225与中国的渊源安-225运输机其实共生产两架，但仅有一号机完工并投入使用，另一架二号机未完工，均归乌克兰所拥有。
仓库中的安-225二号机20世纪80年代晚期，由于当时苏联的经济已经恶化到不足以支持昂贵的太空探索计划，因此暴风雪计划在实际发射成功一次之后就被迫中止，而专门为了太空计划而设计建造的安-225自然失去了存在的意义，原计划制造两架，第二架安-225只有部分完工并被封存，之后有过多次继续完工的计划，但都不了了之。因而真正完成制造并能飞行的安-225运输机仅有一架。
未完工的安-225从2011年到2016年期间，安-225曾先后8次造访中国，完成国际货物运输飞行。新冠疫情期间，2020年4月，安-225曾多次往返于中国和欧洲之间，向欧洲运送抗疫物资，2022年1月22日，安-225在天津降落，运送防疫物资出境前往波兰，包括中国的包括口罩、防护服、护目镜和呼吸机等医疗物资，这也是它截至最后一次飞抵中国。
安-225在石家庄
安-225在天津但是早在2016年8月31日，安东诺夫方面称：8月30日，安东诺夫公司与中国空域产业集团就“安-225”相关问题达成合作协议，双方表达了长期合作的意向。协议规定双方合作分为两个阶段：第一阶段，乌克兰将生产第二架改进型“安-225”出售给中方公司，大概需要四五年的时间向中方交付飞机；第二阶段，根据安东诺夫生产许可在中国联合批量生产该型号飞机。安东诺夫公司代表说，协议的各个阶段将依据单独的合同来执行。但由于资金和其他原因，最终这一合作与生产依旧未能完成。安-255的陨灭2022年2月27日，媒体报道安-225在基辅附近的戈斯托梅利机场被战火摧毁，但随后又历经辟谣和确认损毁，直至2022年3月4日，俄罗斯第一频道记者探访安东诺夫机场，现场视频显示，安-225已经毁于战火。
损毁的安-2252022年3月4日，俄罗斯第一频道发布记者探访距基辅20余公里的戈斯托梅利机场，根据记者在现场的报道，在俄罗斯空降兵夺取机场后，乌军对机场进行了大规模炮击，炮弹击中了世界最大飞机安-225运输机所在的机库，造成飞机损毁。安-225从此已不存在。
安-225残骸安-225遭到战火波及，航空爱好者们一边祈祷，一边惋惜着这架“工业奇迹”，直至证实被摧毁。安-225象征了很多很多，大家会想到苏联，也象征了安东诺夫。这毕竟是人类作为商业运营用途最大的一个飞机，它被陨灭，令世界各地航空爱好者们遗憾。
对普通人来说，安-225是世界上最大的运输机，能完成众多艰巨的任务，而对历史来说，它不仅仅承载了苏联最后的荣光，也是当时人类技术和智慧的结晶。安-255的未来现阶段安225机头和前机身受损严重，但是整个后机身，包括主起落架结构和起落架舱却都完好、再加上其6.4米的货舱宽度、高度超过4.4米的货舱结构，以及其超过84的超长翼展结构，都会我国后续研发制造属于我们自己的超重型战略运输机，非常有借鉴意义。
本次中国航铁收购安-225的新闻我们不知真假，但是如果我国能够学习到安-225运输机的有关技术，这不仅可以填补我国在军运输机领域的空，也可以让我国在军运输机的研发和制造上拥有了其他国家没有的科研能。
安-225三位图凭借益提的科技平，相信在不久的将来，在我国的蓝天中，必定能够看见属于我们的型战略运输机。同时，我国也能在型运输机领域的研究和制造上实现弯道超车，提国内科技创新能，逐渐摆脱科技追求者的份，帮助我国空军军事实迈上个新台阶。
